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지난해 11월20일(현지시간) 브라질을 방문한 시진핑 중국 국가주석(왼쪽)과 루이스 이나시우 룰라 다시우바 브라질 대통령(가운데), 호잔젤라 다시우바 영부인(오른쪽)이 나란히 서 있다. Getty Images/이매진스 브라질 영부인이 최근 시진핑 중국 국가주석의 앞에서 중국계 글로벌 동영상 플랫폼 틱톡을 향해 쓴소리를 쏟아낸 것으로 나타났다.루이스 이나시우 룰라 다시우바 브라질 대통령의 부인인 호잔젤라 다시우바 여사는 19일(현지시간) 브라질리아에서 열린 청소년 성폭력 근절 간담회에 참석해 “어떤 순간에도 저는 말할 수 있을 때 말할 것”이라며 “외교적 의례가 있더라도 제가 누군가와 이야기할 기회를 가졌을 때 침묵하게 만들 수 없다”고 밝혔다고 현지 매체 G1 등이보도했다.이는 지난 13일 브라질-중국 정상회담 만찬에서 불거진 ‘의전 사고’ 논란에 관한 언급이었다. 당시 룰라 대통령은 국빈 자격으로 베이징을 찾아 시진핑 주석과 만난 뒤 양국 정상 부인을 포함한 주요 각료들과 만찬을 했다.이 자리에서 다시우바 여사는 예정에 없던 발언권을 요청한 뒤 틱톡의 유해성과 게시물 규제책 부족에 대해 비판했다고 브라질 현지 언론이 보도했다. 다시우바 여사는 “틱톡이 브라질에서 극우 세력 확산을 부추긴다” “유해 콘텐츠를 방치한다”는 취지의 발언을 하며 소위 ‘데오도란트 챌린지’로 숨진 8살 브라질 소녀를 언급했고 이어 규제 필요성을 강조했다고 한다.브라질 언론은 현장에서 ‘당혹감과 불편함’이 흘렀으며, 이후 룰라 대통령이 “아내는 저보다 디지털 네트워크에 대해 더 많이 이해하고 있다”면서 다시우바 여사를 감쌌다고 전했다.이같은 사실은 중국과 브라질 양국의 외교당국이 인정한 바 없었지만, 다시우바 여사가 이에 대해 재차 발언하면서 사실상 공식 확인됐다. 다시우바 여사는 이날 소년 성폭력 근절 간담회 연설 전 “저를 이 자리에 초대해 주셔서 기쁜데, 여기 프로토콜 상으로 제가 발언을 할 수 있는 게 맞느냐”며 농담하기도 했다.다시우바 여사의 거침없는 언변은 이번이 처음이 아니다. 2023년 엑스 계정 해킹 피해를 본 다시우바 여사는 지난해 리우데자네이루 주요 20개국(G20) 정상회의 개최를 앞두고 열린 행사에서 엑스 소유주인 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)를 겨냥해 ‘F’로 시작하는 욕설을 영어로 날렸다. 그는 온라인상 가짜뉴스, 거짓 정보 규제에 대해 연설하던 중 시 징둥 베이징 '아시아1호' 스마트 물류센터 모습 (사진제공=징둥) (베이징=뉴스1) 정은지 특파원'중국의 아마존'으로 불리는 징둥이 징둥물류(징둥로지스틱스)를 설립하고 한국 진출을 본격화하면서 'C커머스'의 한국 공략이 가속화되고 있다. 징둥의 핵심 경쟁력은 단연 '물류' 서비스다. 업계에서는 징둥이 물류 사업을 발판삼아 향후 알리바바의 '알리익스프레스', 핀둬둬의 '테무'처럼 한국 시장에 진출할 가능성이 있을 것으로 본다. 실제 징둥은 과거 홍콩과 영국 등 일부 지역에 물류 사업을 우선적으로 진출하고 전자상거래 서비스까지 확대하는 전략을 취해왔다. 지난 15일 베이징 남부 다싱구에 있는 징둥 '아시아1호' 스마트 물류센터를 찾았다. 베이징에 위치한 물류센터는 베이징을 비롯해 산둥, 톈진, 산시, 허베이 등 지역 물류 서비스를 지원한다. 지난해 말 기준 중국 전역에 운영되고 있는 '아시아1호'는 41곳에 달한다. 규모로만 따지면 아시아에서 최대 규모의 스마트 물류센터다. 징둥은 쿠팡처럼 직접 제품을 매입하고 자체 물류망을 갖춘 점이 다른 중국의 이커머스 기업과 비교되는 지점이다. 징둥의 물류 경쟁력은 자동화 기술에서 나온다고 해도 과언이 아니다. 자동화 시스템을 대표하는 장비는 디랑(地狼), 톈랑(天狼), 페이랑(飞狼) 등 시스템이다. 이 곳에 근무하는 실제 사람보다도 자동화 장비가 훨씬 더 많다. '아시아1호' 한편에서 AGV(무인운반차량) '디랑'을 볼 수 있었다. 디랑은 지면의 QR코드를 인식해 화물이 있는 위치를 설정하고 운행하며 주문 목적지에 맞춰 화물을 선반에 올려놓는 작업을 수행한다. 그동안 이 곳에서 일하는 사람이 물건을 찾았던 개념을 뒤집어 '물건이 사람을 찾아간다'는 시스템을 구현했다는 설명이다. 직원이 작업대에서 디랑이 옮겨오는 물건을 기다리기만 하면 된다. 디랑 1대는 1시간에 최대 250개의 주문을 처리하며 컨베이어 벨트 위로 물건을 분류해 올려놓는다. 현재 이 물류창고에 있는 디랑은 65대에 달한다. 디랑은 최대 1000kg의 하중을 견딜 수 있고 고속주행과 밀리미터(mm)까지 인식하는 정밀 위치 추적도 실현할 수 있다. 회사 측은 이를 통해 기존 대비 3~5배의 높은 효율성을 달성할 수 있다고 설명했다. 징둥 베이징 '아시아1호' 스마트 물류센터 모습. (사진제공=징둥) 제한된 공간에서의 창고 작업 효율을